从“三线建设”蹒跚起步到首个独立自主建设的车企，从“英雄车”戍边报国到“致富车”走进千万户从“偏远小镇”走出大山到“乘风出海”迈出国门，从行业首个科技进步一等奖到加快实现高水平科技自立自强，从发展自主乘用车到布局豪华高端新能源品牌，拥有55年造车基因沉淀的东风汽车一直在转型求变，实现了科技跃迁、品牌向上，走向了世界舞台。

如今，中国汽车品牌“弯道超车”，市场“内卷”升级，各个车企争先恐后卷价格、卷配置、卷老板，东风汽车躬身入局。

“拥有文化优势的东风从来不惧怕市场竞争，我们始终坚信卷技术、卷产品、卷智能化将卷出高质量发展和新质生产力，卷服务、卷流量、卷老板将卷出新质营销战斗力。”6月14日，在2024中国汽车蓝皮书论坛上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示。

他认为卷可以，但一定要遵循市场的底层逻辑。“市场竞争的底层逻辑是企业相互之间比技术创新、比为用户创造价值。造车的长期主义，是以高水平的科技自立自强，源源不断为用户创造价值，这才是实现从‘卡不死；到‘卡不住’、再到‘不怕卡’的本质所在。”尤峥说，“我们认为，通过颠覆性技术创新构筑发展的坚固‘护城河’，才是在淘汰赛中胜出的‘王牌’。”

如今，不管是在新能源“上半场”还是智能化“下半场”，东风汽车均构筑了坚实的技术底座。

例如，东风汽车打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动架构、DSMA多能源低碳节能架构，填补中国豪华电动越野技术空白；搭积木一样造车满足了千人千面用车需求，构建汽车“最强体魄”；

再比如，坚持插混、纯电、氢能并进的绿色技术路线，打造了乘用车马赫动力、商用车龙擎动力、东风氢舟氢动力，自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线，为汽车装上最强“中国心”。

再比如，在智能化上，东风汽车打造了东风悦享智能，构建了AI人工智能、中央计算平台和数字化研发体系，打造了国内首个面向服务的中央集中式电子电气架构，自主掌控智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态等核心技术，满足了用户渴望的智慧出行、驾驶乐趣。

同时，东风L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。

科技创新是东风汽车发展的底气，也是销量的保证。数据显示，今年1-5月，东风汽车新能源汽车销售29.9万辆，同比增长近118%；自主品牌汽车销量54.5万辆，同比增长45.5%。

这少不了东风汽车各个品牌的努力。东风公司已构建起覆盖豪华、高端、主流、小型全领域新能源汽车品牌格局。其中，豪华电动越野品牌——猛士，首款产品917对标悍马EV，以硬核科技和颠覆创新，打造“越野新物种”；高端智慧电动品牌——岚图已相继推出岚图FREE、梦想家和追光三款产品，覆盖SUV、MPV和轿车三大主流消费市场；聚焦小型纯电市场，专注打造国民纯电专业品牌——东风纳米，首款产品纳米01定位“大美智能国民车”， 拥有主驾一键躺平、全自动泊车和遥控泊车、十合一电驱四大同级唯一配置，让“实现每个人的美好出行梦想”的愿景落地。

此外，6月14日晚，东风奕派eπ008、东风岚图Free318将在湖北武汉和四川雅安接力上市发布。