近年来，得益于在设计和技术上的不断进步，自主与合资在产品价值上的差距越来越小。但在品牌价值方面，自主品牌似乎始终很难有大的进步。人人都知道，产品优秀才能带动品牌向上。但问题在于，到底要有多少的好产品才能拉动品牌成长，又或者说，真正能影响品牌的好产品该是什么样的？作为自主品牌的领头

5月15日，一辆逸动PLUS在长安汽车工业安全碰撞中心，在超248家媒体的见证下，完成了一次正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，该逸动PLUS以50公里的时速，撞上了一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度，相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，因而极其考验车体的耐撞性。

尽管没有出现翘首期盼的“报复性消费”，但4月，车市出现了“提前性回暖”。 近日，各大品牌陆续发布4月销量数据。不少企业纷纷表示，原本预计4月仍然很难，没想到回暖的势头来得这么早。“看涨”成为普遍声音。如果用蛙泳来比喻，在经历了1-3月的至暗时刻后，憋了很久的主机厂终于可

“花开疫散，春意正浓。”在5月8日的一场云采访中，上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌用这八个字作为开头，传递信心的同时也巧妙借喻了别克品牌的最新动态。刚刚过去的4月，别克零售端实现销量68,817台，同比增长了29.5%。其中，以GL8、昂科旗、君越、君威为代表的别克高端车型均实现

品牌向上是自主品牌不可回避的事实，荣威“R”标将为上汽乘用车开辟另一条康庄之路。