品牌向上是自主品牌不可回避的事实，荣威“R”标将为上汽乘用车开辟另一条康庄之路。

自从前任王首富将一个亿和小目标划上等号之后，骚浪少年们的心中就打起了小九九，盘算着自己那点蠢蠢欲动的小心思什么时候才能蒙贵人相助，从此成为人生赢家，走上人生颠峰，开着跃马，奔过原野，最终抵达小目标的彼岸。这不，好消息来了，只不过贵人不是王首富，而是舒服哥。前日里，吉利旗下的电动车

2020年，相比日产新车新闻，日产在行业上的动作频频出镜，除了前掌门人的戈恩·卡洛斯的罗生门，最近根据路透社报道，日产正在减少在欧洲的市场份额，这也就意味着日产将转而更关注其核心市场——中国、美国和日本。英国脱欧只是间接因素 本质上还是欧洲严重的贸易保护在这份报道中也提到了日产可

先是车市寒冬，中国车市迎来的增量变存量市场，后又有疫情的重锤，今年一季度国内汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下跌45.2％和42.4％。在暴跌的车市中，很多巨头都开始捂紧钱包准备过苦日子，但在这样的背景下，广汽丰田则开始了逆势暴涨的态势。今年一季度，广汽丰

       “纵然身处风雷雨，坚信朝阳必再遇”，被新冠肺炎疫情折磨了两月有余的中国汽车行业，终于在四月份迎来了复苏的曙光。其中强者如吉利汽车，其4月销量明显回暖，共计销售新车105,468辆，环比激增约44%，同比增长