2018年春天，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格乘车途经设计中心选址时，脑中突然闪现勾起人们无尽向往与探索渴望的“神秘黑匣子”。艾格在随手拿到的一张餐巾纸上，用线条勾勒出了他心中的设计中心。就在十个月之后，比亚迪全球设计中心正式落成，比亚迪即将迎来自身设计的新起点。在汽车行业电动

美国单方面用政治和司法等手段对华为等企业进行打压的事件，众人周知。美国为了保全美国企业，保护的利益垄断，一次又一次的在言语与行动上中伤华为。原因无可厚非，华为技术上的突破与国际市场竞争力的不断增强，已经有可能影响到美国的垄断地位，尤以5G技术为主。“技术垄断”的可怕性不言而喻当年

Q、aions订单突破5万，新能源车销售不错，透露一下a销售情况？A、3.1号启动预售，4.27北京上市，目前订单已经达到了5万台，生产准备周期需要品质成熟和产品爬坡的过程，567月按照1k 2k 3k  前三个月能够交付给客户的量大概就是6K台。8月之后，产能预计可以

荣耀与责任之间，往往仅一步之遥。奥运冠军的荣耀背后，是守住和突破荣耀的沉甸甸的责任；科学家重大发明与发现的背后，是为人类生存和幸福创造更多奇迹的荣耀与责任；音乐家、艺术家获得的巨大美誉背后，是承担社会艺术审美与精神进步的荣耀与责任；……10年，253万，对吉利而言，对帝豪家族而言，升起的是荣耀，沉淀的是责任。起初，帝豪只是想活下去；而现在，帝豪正在面对渐渐升起的荣耀和沉甸甸的责任。不仅是为了自己活下去，更是中国汽车品牌在中级车舞台的一束光，星星之火可以燎原。

作为中国汽车现代化最早的启蒙者之一，中国汽车市场最早的拓荒者之一，标致汽车在中国却只有片刻欢愉。中国有句谚语“早起的鸟儿有虫吃”，可这句话似乎对于标致来说并不适用，在1985年那个改革开放刚拉开帷幕，中国汽车对工业现代化望眼欲穿的年代，早早来到的中国的标致竟然在那个“躺着就能赚钱