如果要给央企大佬们评个“先进集体”，长安汽车一定会是最有力的争夺者。这家有着156年历史的老牌公司，在上世纪80年代，响应国家“军转民”战略，开始了自己的第一次创业，成为了微型汽车的引领者。2006年，它准确判断中国汽车产业的发展趋势，果断进军乘用车领域，开始了自己的第二次创业，

提起越野，相信第一时间印入脑海的就是那些背挂备胎的硬派越野车，方正、菱角分明的坚固车身，宽厚、纹路粗旷的越野专业轮胎已成为它们风格鲜明的标签。而想要征服那些或泥泞、或湿滑、或崎岖不平、或乱石丛生的非铺装路面，强大的四驱系统才是其必不可少的征服利器。丰田普拉多，无疑是硬派越野车中的

据乘联会最新公布的数据显示，2018年4月我国新能源汽车的总销量为7.3万台，同比增长150%，环比增长30%。其中，A00级纯电动车依旧是市场的绝对主力，插混车型表现抢眼。A00级纯电动车市场份额明显减少进入2018年，随着补贴政策的调整，新能源车的增长动力从限购+补贴政策推动

从高扬颠覆传统汽车起，新造车势力的刷存在感之举便从未停过。无论是PPT造车，还是刚闭幕的北京车展上的集体亮相，新造车势力的关注度都逐渐走高，而最近关于新造车势力成功与否的决定论又将其推向了高潮。大概新造车势力们也没想到，会因为媒体力量主动变成话题之王。在新造车势力不断逐梦，从创业

捷豹首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市以来，便倍受瞩目，该车不仅集环保、智能、安全于一身，更拥有跑车级的性能、先进的人工智能科技和极高的实用性，是捷豹产品家族中最具划时代意义的车型。I-PACE的诞生凝结着从设计到生产过程中，捷豹团队的智慧和汗水，其背后更有着许多