有这么一家“不务正业”的公司，1948年成立伊始，它把小型汽油发电机安装在自行车上，制造电动自行车。有了这个打基础，后来它又开始制造摩托车，并且在上世纪六十年代成为了全球数一数二的摩托车制造商。有了制造发动机的技术，这家公司又转而生产汽车。在汽车制造领域大获成功后，又转而制造飞机

当汽车从单一的代步、运输工具属性中挣脱出来时，它的价值就会越发多元化。

近年来，提及比亚迪浮入眼帘的便是新能源汽车，尤其是以秦、唐为代表的插电混动车型的布局，实现了2014-2017年度四连冠，也是首家产销30万辆的新能源车企；辅以电池领域的建树，比亚迪在新能源汽车市场已经占领一席之地。不过，正是因为比亚迪在新能源汽车领域的偏科，导致在燃油车市场的缺

近来，“总理去丰田考察”一下子成了网络热门索引，按理说，总理去somewhere考察something并不是什么新鲜事儿，但如果这是中方主动提出来的，就值得玩味了。“无事不登三宝殿”，于是，社会上瞬间多了一批研究总理丰田之行的人。而笔者，作为一名党员，只是以学习的态度来提升自己的

上汽通用五菱的SUV系列产品，以超高性价比得到车主的热捧，宝骏510自从2017年2月上市以来，第二个月销量就破万，更是终结了哈弗H6长达56个月的销量霸主地位，这篇文章从产品定位、价量表现两大方面来分析这款车的价格策略。