2018年的第二天，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎宣布了对于该品牌来说，一项非常重要的人士任命：刘云良先生加入捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（联合机构），担任销售执行副总裁一职。十三载的奔驰服务生涯，即是为梅赛德斯-奔驰留下的宝藏，同样也是捷豹路虎赚最大的收获吧。“

东风日产官方宣发稿第一时间出来之后，看了一眼内容，用着日产人一向思路清晰的逻辑叙述了2017年他们都做什么，没有多余的闲话，洋洋洒洒6000字，唯一一段语气中掩饰不了他们作为NISSAN一份子的骄傲，就是上段，他们克制自己过多的感性，但是如此成绩，是多少晚通宵达旦闭眼天边渐泛鱼肚

对于脸盲症患者而言，人生中最尴尬的瞬间，除了把张三认作李四外，估计要数经常拽着速腾的车门，内心却暗自抱怨，自家朗逸的车门咋又不顺手了。当下，同质化严重的不单单是大众，还有奥迪、宝马、福特。。。。不过，对于撞脸这件尬事，厂商显然不以为意：家族化设计就是让各位开着奥迪A4，享受到奥迪

要评选近两年最成功造车新势力，首当其冲当数SWM斯威汽车——这是行业共识。而斯威汽车掌门人龚大兴更是让人敬重有情怀的企业家，因此当巜汽车周刊》“巡访造车新势力，请老板介绍自己企业”时，自然想到了请鑫源控股SWM斯威汽车董事长龚大兴，聊聊他的造车理念、让他自豪品牌，以及他的狼性团队

刚刚过去的2017年，可谓造车新势力爆发元年。这一年，许多新能源汽车品牌正式亮相舞台，或发布品牌，或发布概念车，或首款车型上市，热闹非凡。小鹏汽车首款量产车型在郑州海马代工厂正式下线；威马汽车首款SUV量产车型EX5亮相；蔚来汽车花了8000万办了一个发布会，带有换电技术、人工智