曾经，中国品牌每一辆车的诞生都仿佛在别人的“枷锁下”舞蹈。根本原因是中国汽车制造业起步太晚。当亨利·福特、沃尔特·克莱斯勒、大卫·别克们开始疯狂造车的时候，中国清政府还在“庚子赔款”的泥潭中挣扎。那时候，技术的高山横亘在前，核心技术被国外巨头牢牢把控，中国车企想要攀登，却连攀登的工具都需仰人鼻息；关键零部件依赖进口，使得生产成本居高不下，中国车企用市场换技术，基本上干着最累的活，挣最少的利润，而外

日迈月征，朝暮轮转！站在2025年崭新的时间点，回望2024年，总有一种力量，让我们心潮澎湃。2024年，一汽丰田新车销售800199台，在过去12年中除2022年受疫情影响外，11年保持销量正增长，且为唯一连续两年正增长的主流合资车企。其中，电动化车型全年销售384612台，同比增长36%，占比达48%；TNGA-K平台以上高端化车型全年销售436580台，同比增长10%，占比达55%；明星车型

以造车40周年为契机，12月29日，“同行40年，一路长安”——长安汽车第九届粉丝盛典盛大举行。活动以一曲《Hello伙伴》燃情开场，近千名海内外用户伙伴盛情参与，他们来自天南海北，不远千里，为爱奔赴。本次粉丝盛典也在全网进行了直播。共生共荣、共创共赢：长安汽车与伙伴同行相伴的40年长安汽车的40年，是与用户相伴的40年。在现场，阿维塔车主李尚林、二代车主刘栋夫妇、CS95车友会会长余宗珂分别通过

BBA等拥有百年汽车历史的豪华燃油车霸占中国市场已久，中国品牌该如何去追赶甚至超越？这是中国品牌向高端市场冲击的一个人尽皆知的问题。近年来，我们看到了中国品牌向高端市场发展的决心和勇气，同时也看到了多款中国品牌的豪华车型行驶在了大街小巷。然而在竞争愈加白热化的新能源汽车领域，一些品牌为了快速吸引消费者，选择通过堆砌配置来凸显产品优势，增加竞争力。例如，在车内配备超大尺寸中控屏、多块显示屏、大量高级

在当今社会，企业的社会责任担当愈发成为衡量其价值的重要标尺。比亚迪，这家在全球汽车、电池及新能源领域熠熠生辉的企业，以一项震撼之举再次彰显其胸怀天下的格局——斥资30亿设立教育慈善基金，这不仅体现了比亚迪的社会担当，更让社会更加信任这家民族企业。12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，在启动仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“如果没有科教兴国战略，就不会有比

“渝山渝水驭重庆，祺心祺聚其相逢”，2024年12月20-21日，广汽传祺祺享家官方车友会在“山城”—重庆，开启祺享家官方车友会全国第139站的“江湖”之旅。关注特殊教育，携手公益前行12月20日，广汽传祺祺享家车友会携手重庆市残疾人福利基金会、南岸区残疾人联合会、南岸区智力残疾人及亲友协会、南岸区启明星智障儿童康复托养中心、重庆第二师范学院志愿者，共同走进重庆市启明星智障儿童康复托养中心，开展的