A级插混SUV销量榜变天了。

打破这一局面的正是上市13天的吉利银河星舰7。数据显示，截止12月19日，吉利银河星舰7上市13天，累计交付破1万辆，成为了当前15万级插混A级SUV中最快者。

在12月第二周销量排行榜中，于12月6日上市的吉利银河星舰7，以周销量6299辆的傲人成绩一举超越宋PLUS和宋L，荣登A级插混SUV销量排行TOP 2。

要知道这一市场是最内卷的市场。中汽协数据显示，前11月，15万-20万元市场销量达296.6万辆，同比增长18%。前11月，A级车型贡献324.9万辆，仅次于B级车表现。

但这样的情况下，吉利银河星舰7却跑出了自己的“加速度”，更重要的是，这只是个开始。

做标准的制定者

吉利银河星舰7 的到来，让汽车市场竞争从低质低价的竞争“怪圈”中出来，回归真正的产品力之争，成为A级插混SUV新标准的制定者。

星舰7 EM-i上市售价区间为10.38-13.68万元，限时售价为9.98万-13.28万元。不到10万元的起售价，星舰7EM-i一经上市重新确定了技术标准、安全标准、设计标准、配置标准。

首先在技术上，银河星舰7首次搭载了吉利全新一代雷神超级电混技术EM-i混动技术，其1.5L自然吸气发动机和P1/P3电机组成的插电式混合动力系统主打极致节能，发动机热效率达到了46.5%，最大功率为82kW，最大扭矩136N·m；电机功率160kW，最大扭矩262Nm，百公里亏电油耗低至3.75L，满油满电综合续航里程最大为1430km，为电混SUV的动力和能耗表现树立了新标杆。

其次在安全上，新车基于GEA新能源专属架构打造，采用“油电隔离”结构以及“六横四纵”油电保险舱等设计，从根源上规避电混车型的安全隐患，传承吉利安全基因，配备整车八大安全结构设计，为车辆的安全架构设计提供了高标准的示范。

并且，其首搭电混专属神盾短刀电池，通过100+项全场景极限工况测试，如8针同刺不燃，24h水泡不漏等，其5级冗余算法确保电池在任何情况下都能稳定运行，为电混车型的电池安全设定了严格规范。

第三在设计上，银河星舰7采用吉利银河家族“涟漪”设计语言，采用封闭式格栅、左右贯通式大灯、“旭日东升”贯穿式尾灯等独特设计，兼具美感与辨识度，为当下同质化的新能源SUV的外观设计提供了新思路。

同时，新车拥有4740mm×1905mm×1685mm的车身尺寸和2755mm的轴距，实现了同级第一的84.3%超高长度“得房率”，以及同级最大3.3 m²透光面积。后备箱采用创新的上下隔板设计，后排放倒后容积可达2065L，为紧凑型SUV的空间利用树立了榜样。

最后在配置上，智能配置上，新车搭载银河Flyme Auto座舱系统，实现车机、手机和云端之间的无缝连接，配备14.6英寸窄边中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘+13.8英寸超清W-HUD抬头显示，带来超享受的三屏联动，为智能座舱的交互体验和视觉呈现提供了参考蓝本。

舒适配置上，新车配备与航空头等舱泡沫密度相当的棉花糖SPA座椅，提供40万以下车型独有的14点按摩，搭配座椅加热、通风功能，以及16扬声器音响系统等，提升了车内的舒适体验，成为同级别车型配置的参考范例。

后发制人，技术为王

在新能源汽车市场上，比亚迪凭借技术成为新能源汽车领导者，银河星舰7超越宋PLUS和宋L，背后是吉利技术向上战略，这是吉利对内卷式竞争的有力回击。

一方面，吉利银河星舰7所搭载的GEA新能源专属架构，它的核心优势就是原生“油电共生安全设计理念”和“油电隔离”结构，能够让高压电线、高温排气管有自己的专属通道，可以实现高压、低压不干扰，油电共生。

另一方面，吉利银河星舰7 EM-i采用了动力超额设计，实现P1电机、P3电机、发动机互为冗余备份，并且其搭载的神盾短刀电池5级冗余算法，避免电池极度欠压，确保车辆任何情况都不发生动力丢失，可以保障车辆出现“EV受限”。

吉利对于安全已经到了极致地步。例如，比亚迪刀片电池通过了“单针针刺试验”，这一实验，吉利早已通过，并且神盾短刀电池又经过了8根直径 5mm 的钢针同时穿刺，并保持1h，可以做到电芯不冒烟，不起火，不爆炸，测试标准超国标8倍，成为全球首个通过 5.8mm 真弹枪击贯穿试验的电池。

同时，该电池包还通过了中汽中心六大串行试验，其中连续经过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26 吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤的极端测试。

“吉利做事的风格是，我们要做就要做到极致。”吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海说。

对用户对极致负责正是吉利新能源跑出来的重要原因。从银河E5上市到星舰7，吉利银河逐渐跑出“加速度”，在产品性能、技术创新及市场布局上展现出强大的发展态势与潜力，赢得了越来越多消费者的认可和青睐，也为中国汽车品牌在全球市场的崛起增添了一抹亮色。