在前任CEO艾伦·穆拉利“一个福特”战略的指导下，扛过了2008年次贷危机的福特，却因为人事变换频繁、战略前景不明朗、渠道一波三折以及产品规划滞后等原因，差点没有扛过寒冷的2018年，至少在中国，其处境不容乐观。在退无可退的背景之下，百年福特做出了选择。随着陈安宁入主福特中国，以

“闲言碎语不要讲，表一表好汉武二郎……”尽管快板书说的轻松，但不让别人讲出“闲言碎语”就太难了。就拿汽车圈来说，哪个汽车品牌还没有些负面或绯闻呢。闲言碎语这一关，大多数汽车厂家都得经历几番才行。就在4月4日，领克汽车官方宣布下调部分在售车型的厂商建议零售价，最高降幅达到4000元

市场年轻化的催生下，导致中国汽车市场近些年来的发展态势，越发趋向于电子消费市场，其中，高频率的换代，便是一个显而易见的现象。以往，一款车型的生命周期往往在五年之上，但在现今，一两年即可看到一款全新的换代车型。这也促使得很多车企开始借鉴电子消费市场的命名方式，比如为新车冠上PLUS

4月2日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、湖北省襄阳市人民政府、华为技术有限公司（以下简称“华为”）在千年古城襄阳在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。协议显示，“智行隆中”项目计划总投资逾30亿元，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网

和以往截然不同，这次为福特医病者，显然是一位中医。在过去很长的一段时间里，深陷销量失速症的福特，并不乏名医登门。不过，也多是一些西医，讲求药到病除，更擅长于大刀阔斧般的改革。或许是因为福特自身体量过于庞大，关系错综复杂，见效并不明显。和西医不尽相同，作为中华国粹的中医，看似药效温