雷诺的名字，与F1已捆绑近40年。40年间，雷诺取得过一些冠军，作为引擎供应商也好，作为厂商车队也好，这样的表现不算太差。屡次犹豫，屡次进出F1之后，2015年，雷诺收购了路特斯车队，决定重头再来。雷诺显然过度乐观地估计了自己所处的状况。刚刚结束不久的2019赛季西班牙分站，雷诺

433天，13个国家，219个城镇，2.4万公里，白斌和李镇宇终于完成了他们在旁人看来无比疯狂的壮举：用脚丈量地球，从南极跑到北极。老子在《道德经》中讲过，“千里之行，始于足下。”这世间的一切事情，从来都是逐步而行，没有一蹴而就的道理。小如“李白跑地球”念头的成功执行落幕，大到地

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，刘禹锡的一首诗词却将这四月天里，各大车企销量报表的千姿万态表现得淋漓尽致。一年12个月中，对于在汽车行业而言，每一个月份背后的意义都截然不同，除了人们较为熟知的金九银十之外，四月也被业内人士戏谑地称之为黑色四月。恰逢2019年又是近十年一遇的车市寒

近日，领克在北京举办了以安全为主题的领享会。其实，领克安不安全看看沃尔沃就知道了。

去年开始，中国车市增速放缓，市场开始由增量市场转入存量市场。与增量市场的玩法不同，存量市场背景下的中国车市，是一轮残酷的淘汰比赛。在这轮竞赛当中，劣币驱良币的现象，将得到遏制，随之而来的是价格时代的大幕缓缓落下，价值时代的篇章渐渐开启。正如丰田与本田，在2019年初这个乍暖还寒的