1985年，第一届上海国际车展开幕。开幕的第一天，就有2万多名专业人士、媒体记者和普通观众参与，可谓盛况空前。国际巨头们纷纷亮相，奔驰、通用、福特、雷诺、雪铁龙、菲亚特、日产、马自达展示了他们的新款轿车，标致则举办了技术交流会，而几家英国供应商还展示了先进的汽车零部件。那当然是一

电动智能化的浪潮下，涌现了一大批造车新势力，无论是标新立异的设计理念，还是独树一帜的运营方式，都为传统汽车行业注入一股新鲜点的血液。在今年的上海车展上，一家名为天际汽车的新秀一经登场便引来了人们的广泛关注。相比于其他造车实力，亮相便发售新车ME7的做法，也让天际被人们看做最务实的

第十八届上海车展即将落下帷幕，作为作为全球第一大汽车市场的风向标，其吸引了海内外众多车企和供应商来一展肌肉。在过去一年中，中国车市并不太平，出现了连续多年以来的首次负增长，而许多“身在此山中”的车企也倍感凉意，纷纷寻求在2019年扎稳营盘，寄望有所突破，以免持续被大盘所累。而作为

在上海车展期间，大众侃车专访了标致全球CEO安巴托先生，对于中国车市变革的预判和东标及标致品牌以及标致未来的产品、市场计划进行了简短的交流。采访开始前，安巴托强调标，致品牌已经有208年的历史，在走过的208年的历史中，标致经历了无数次的技术革新和时代的变化。标致计划未来200年

在“节能环保”这个大帽子落在汽车行业的头上之后，新能源电动车就凭借着低能耗、零排放突然找到了自我，也征服了消费者和政府。除了传统主机厂以外，很多投资人也看到了这片蓝海，纷纷投入大笔资金支持造车新势力，于是就有了国内的合众汽车、小鹏汽车、威马汽车、爱驰汽车、蔚来汽车等等。随着新能源