在“节能环保”这个大帽子落在汽车行业的头上之后，新能源电动车就凭借着低能耗、零排放突然找到了自我，也征服了消费者和政府。除了传统主机厂以外，很多投资人也看到了这片蓝海，纷纷投入大笔资金支持造车新势力，于是就有了国内的合众汽车、小鹏汽车、威马汽车、爱驰汽车、蔚来汽车等等。随着新能源

时隔两年，又回到了这个以跑断腿闻名的“四叶草”场馆，心情却不太一样。因为中国汽车市场终于有了点要见天花板的迹象，这辆已经狂奔了28年的列车在去年发生了一次陡然的大刹车，造成车上一片混乱，一些本来摇摇晃晃站着的人一下没稳住摔飞了，有人马上扶着把手但身体依然摇摇晃晃，而坐在座位上的也

回答问题的前提，是不可以停止思考。

领克汽车自从品牌发布到现在也只不过两年的时间，但其产品实力以及品牌调性所带来的影响力可不小。在汽车行业中，领克已经逐渐成为了中国汽车品牌中的最高造车标准的代表，就连竞争对手也纷纷学习其成功之道。

新能源电动车在我国井喷式增长，传统车企和造车新势力共同发力预抢先机。尽管新能源造车新势力中遭遇过贾跃亭的失败案例，也有李斌为蔚来车主遭遇人身攻击的怒斥“38号”，但这些善于互联网和科技创新的新兴新能源汽车企业仍然是更容易产生惊喜的，所以往往更被期待。如今，我国新能源汽车都是在摸着