当今世界，开放融通潮流滚滚向前。融入世界经济是历史大方向，中国经济要发展，就要敢于到世界市场的汪洋大海中争做弄潮儿。这是历史使命，更是时代召唤。自10月31日起，短短5天内，广汽传祺海外市场连传喜讯，分别来自中东的三条捷报——阿联酋销售服务中心开业，传祺GS7科威特上市，沙特阿拉

不得不承认，往年车市火爆的“金九银十”已经不复存在了。迈入11月份，这意味着车市传统消费旺季“金九银十”已经告一段落。受今年经济大环境因素，国内消费市场萎靡不振，据乘联会公布的截止10月26日前四周销量数据，月度批发销量降23%，零售销量降25.6%，也就意味着继7-9月三连跌之

“我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是140个字符。”这是《从0到1》这本书里，作者彼得·蒂尔的感叹。人们渴望飞机、火箭这类突破性的硬科技革命，而真实发生的却是一些数字世界里的雕虫小技。2018年10月，在中国市场各大品牌厂商都为“金九银十”的销售黄金季节不再而伤怀苦恼时，有一则消

从1998到2018这20年的时间里，通用别克车主突破1000万，这也是中国汽车史上，最快一个达到1000万辆的品牌。厚积薄发 品牌枝繁叶茂在面对转型升级不断加快、市场竞争日趋白热化的形式下，众多汽车厂商开始绞尽脑汁、举行越来越奢华的新车发布会，可还是竹篮打水一场空，激不起任何水

导语：从德国柏林到中国上海在到荷兰阿姆斯特丹，领克仅用了2年时间，便走出了一条让中国汽车迄今为止最为扬眉吐气的道路。做为吉利汽车旗下的新兴高端品牌，领克也没有墨守成规一成不变。反凭借新品牌的优势，让消费者看到了一个调性完全不同于传统的汽车品牌。如今领克再次出国，将03东渡日本上市