小时候，我们把一年过成了365天；长大后，我们把一年过成了365次。周末家庭聚会的时候，家庭里最小的孩子一边撕咬着手中的羊肉串，一边惆怅地说：“下周就要期末考试了。”正准备伸手拿一串鸡爪啃得我，手停在了半空，“难道你们要放暑假了吗？”我还是不能接受，2018年已经走了一半时间。对

在当下行驶在中国道路上的大型工具车辆，超载已成为它们的常规操作。在这样的操作下，这些大车行驶的安全隐患是有目共睹的，侧翻、货仓里的货物倾泄而下，这样的事故经常发生在我们身边。另一个触目惊心的现象是，当这些大车发生事故时，遭殃的往往是行驶在同一路段甚至与大车并排行驶的小车。大车庞大

距离宝沃5月9日品牌日一个月时间，在位于北京密云的工厂第10万辆车下线，如果将品牌日定义为对宝沃过去和历史的梳理，那么10万辆下线便是宝沃对未来和前景的规划。与其他车企下线仪式不同，宝沃没有大肆褒奖自己产品的各项优势，反而通过“宝沃安全感承诺”以此回报来自车主、经销商、供应商、媒

谈及车辆的安全性，即便是圈外的朝阳群众，也能够摆出沃尔沃来和你畅谈一番。事实上，在欧洲市场，安全不仅仅是沃尔沃的专有名词，还有雷诺。

很多时候，比“只看中结果”更残酷的是，等不到结果到来的那一天，你就“死”了。从身价400亿+到被限制消费的“老赖”，从乐视集团的掌门人到避走他国的跑路者，贾跃亭，这个浑身挂满标签和故事的男人，用两年的时间告诉人们“飞流直下三千尺”的人生是何等的跌宕沉伏。而这一切，都因为那个“造车