这位叱咤金融投资圈的“首富园丁”始终认为，造汽车是九死一生的事情，掺杂任何投机的私心杂念都会毁了整个事业。

2015年，对于捷豹路虎来说，当属“内外堪忧”。大部分豪华品牌销量下滑，捷豹路虎在华销量同比2014年暴跌24%，未来面临将面对巨大挑战。2016年，捷豹路虎结束在华地区的销量寒冬，全年销量达119,049辆，同比增长31%；所有单月销量均实现同比增长，12月销量突破历史新高，达

2016年，长安福特销量达到了历史的新高，全年总销量达到95.7万辆，同比增长14%。在势如破竹的局势下，时任长安福特汽车有限公司总裁何骏杰，也曾向媒体低调表示过，长安福特2017年的销售目标就是要突破100万。事实，在进入2017年的伊始，长安福特就遭遇到了史无前例的阻力，1月

今年广州车展上，东风日产终于不再把Young Nissan挂在嘴上了。每年大型车展亮相活动，东风日产作为年度销量的佼佼者，任何动静总是掷地有声的。然而在不经意间，我们也发现了东风日产每次都会进行重点汇报的Young Nissan进程，在今年东风日产广州车展上的各项战略宣布中，整体

对于东风雷诺而言，从来都不缺乏话题性。无论是面对让人眼前一亮的2017年销量成绩单，还是现在老东家雷诺日产与三菱的联姻，都足够引人侧目。在我们被东风雷诺颇为漂亮的销量成绩单所惊艳时，关于那段坎坷的成长之路却鲜为人知。知古鉴今，以史资政，在东风雷诺发布2022愿景纲要的时下，去遥望那段来路，似乎更容易让我们看懂东风雷诺的下一步。