在销量上领先全球的比亚迪又给了投资者们喂了一个定心丸。日前，财报数据显示，比亚迪上半年营收3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润为141.13亿元，同比增长23.37%，实现归母净利润为136.31亿元，同比增长24.44%。分业务看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约2283亿元同比增长9.33%;手机部件、组装及其他产品业务收入约728亿元，同比增长42.45%;占公司总收

2024年8月28日，柳州的天气十分炎热，而位于柳州的上汽通用五菱精益智造工厂中更“热”。在这一天，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车——五菱星光S下线，200万辆，再次将上汽通用五菱带上了全新高度。上汽通用五菱总经理吕俊成表示：“200万，这一简单的数字背后，是五菱人孜孜不倦，追求为人民造好新能源车的一次次实践与探索”。站在200万辆新能源汽车下线的新起点，五菱星光S正式上市。新车提供插混（PH

榜上华为的赛力斯比蔚来、小鹏率先实现盈利。8月25日，赛力斯公布2024年半年报，数据显示，赛力斯营收为650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东净利润为16.25亿元，其中，二季度净利润为14.05亿元。已经连续实现盈利。值得注意的是，赛力斯的毛利率已经远远超越友商。财报显示，上半年，赛力斯毛利率为25.04%，同比上升18.7%；二季度，其毛利率为27.47%。作为对比。特斯

韩系车在中国汽车市场上正经历一场大溃败。曾经，起亚、现代是中国大街小巷一道靓丽风景线，韩系车拥有着10%的市场份额。但2024年上半年，韩系车在中国汽车市场份额仅为1.4%在豪华车市场上，韩系车更是活在了最边缘，以捷尼赛思为例。捷尼赛思“三进宫”却仍水土不服。2021年-2023年，捷尼赛思中国区销量分别为367辆，1457辆、1558辆。在2023年底，更甚有媒体报道，捷尼赛思在中国每卖一辆车便

7月29日，重庆赛力斯汽车超级工厂中热闹非凡，都在见证一个历史性的时刻。在各位媒体老师的长枪短炮下，只见一辆全新AITO问界M9缓缓驶下生产线。这是第7万辆AITO问界M9，也是AITO问界的第40万辆车。仅28个月的时间，AITO问界便实现了40万辆新车下线的成绩，刷新了行业加速度。“这才刚刚开始，精彩的还在后头。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。未来双方将携