去年10月，新能源车新规落地，从2026年1月1日起，能享受购置税减免的插混车，纯电续航门槛正式提高到100公里。我们当时就预感，2026年，各家车企在“纯电里程”上的竞争，会进入新阶段。回看过去几年，市面上主流的插混车，纯电续航多在80-120km之间。对很多用户来说，总觉得差那么一点意思——既想享受纯电的低成本，又无法完全摆脱对长途的燃油依赖，两头都占，却两头都不够踏实。新规一出，行业里普遍预

2025年的中国豪华车市场，正经历一场深刻的结构性变革。电动化浪潮势不可挡，新势力品牌以惊人的速度抢占市场，传统的豪华阵营面临前所未有的挑战，但步履不停转型。就在这个充满活力的变革时代，一个具有冲劲的豪华品牌，正以其独特的节奏与智慧，演绎着令人瞩目的市场新篇。这就是一汽奥迪，在电动化渗透率历史性突破60%的2025年，其燃油车市场份额逆势上扬，时隔六年重夺第一；品牌总市场份额，更在阔别七年后，再度

最近一条关于威马汽车的消息引发热议，11月初，威马汽车的官方微博发了一条动态，配图是“念念不忘，必有回响”，并配文称：“好事将近，敬请期待”。两天后，小威随行APP宣布重新上线iOS和Android平台，蓝牙车控、远程车控、蓝牙钥匙、车辆信息同步等主要功能已恢复。难道已停摆多时的威马汽车即将迎来“第二春”了吗？成立于2015年的威马汽车，曾是中国最早的造车新势力之一，与蔚来、小鹏、理想几乎同时起步

在纯电车市场蓬勃发展的今天，“操控偏科” 似乎成了不少车型难以摆脱的标签。有的城市通勤尚可却经不起高速考验，有的性能出众却在日常代步中显得生硬。而北京现代EO（ELEXIO）的出现，正以“全场景无短板”的操控表现打破这一刻板印象。从早高峰的拥堵路段到节假日的长途高速，从颠簸的碎石路到紧急避险的极限场景，北京现代EO（ELEXIO）用扎实的平台功底、精准的调校技术和全面的场景适配能力，将“操控安全感

泛黄的《二汽建设动员令》、锈迹斑斑的万吨锻压机、东风第一代军车EQ240等一件件珍贵实物映入眼帘，影像资料与老职工口述史让人仿佛回到过去……这是东风汽车博物馆入口处的景象。3月26日，中部地区首座以汽车工业文化为主题的综合性博物馆——东风汽车博物馆正式在湖北十堰开馆。东风汽车博物馆与十堰这座承载着中国汽车工业半个多世纪奋斗史的文化地标相融合，再现了“聚宝包建、芦席棚创业”的激情岁月，象征着东风人“