提到凯翼这个名字，应该很多人并不陌生。这个诞生于2014年的品牌，虽然历史才短短5年，但它的“人生经历”却异常跌宕起伏。最初，凯翼的“出生”并不被看好，因为在大众看来，在奇瑞回归一个品牌战略后，这个新品牌的出现明显违背了初衷。不过，与其说它是一个新品牌，不如说是一种新的商业模式的

“我要一步一步往上爬，等待阳光静静看着它的脸，小小的天有大大的梦想，我有属于我的天，任风吹干流过的泪和汗，总有一天我有属于我的天。”                    &nbs

2018销量盘点，吉利帝豪以246933辆再次入围轿车十强榜，跃居第9位。帝豪家族以55万销量，连续两年打败A级市场老牌霸主——朗逸家族。盘点帝豪发展史，发现作为爆款的吉利帝豪，也并非一帆风顺、一蹴而成。

雷诺这个品牌对中国来说显得既熟悉又陌生。由于市场布局的原因，雷诺在国内的销量和影响力一直不温不火。但很多人都不知道的是， 雷诺汽车2016年全球累计销量达3,182,625辆，年利润35.43亿欧元，同时雷诺已经成为了欧洲第三大汽车集团。能够取得这些成绩，可不是浪得虚名，而都是通

2001年的夏天，美国作家彼得·海斯勒考取了中国驾照，驾驶着切诺基由东向西，横跨北方万里行程，漫游于中国的乡村与城市，见证了中国经济的高速发展，并写下了纪录神州蓬勃发展图景的《寻路中国》。那几年也正是中国汽车业的高速发展期，其中有好几年，乘用车销售额的年增长率超过了百分之五十。仅