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2019∣格局与趋势(下):但凡杀不死我的,终将使我更强大
2019-01-30
导语:当你面向自己的时候,你会表现出谦虚、克制和温柔,他将转化为善良、客观和持续,就如同我们这个民族虔诚、忍耐和谦卑的内心。 “伟大的迪奥墨得斯,你何必问我的家世?正如树叶荣枯,秋风将枯叶撒落一地,春天来到,林中又会滋发出许多新的绿叶,人类也如此,一代出生,一代凋谢。”
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把车卖到美国去! 传祺再登NADA | 侃车·战略
2019-01-29
NADA是什么?全美经销商大会National Automobile Dealers Association(简称NADA),成立于1917年,是全美16500家汽车经销商的联合代表,在美国拥有国内和国际特许经营权。近年来,随着规模及影响力不断扩大,NADA不仅仅是美国汽车市场的
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2019∣格局与趋势(中):愿无岁月可回首
2019-01-29
如果一个行业总是被规律以外的要素裹挟,一旦速度放缓,这些在旺季里种下的罪恶之花,会在淡季里转化为形形色色的痛,扑面而来。
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2019∣格局与趋势(上):万物皆有裂痕,那是光照进来的地方
2019-01-28
当增长来得太容易,背后隐藏的危险就容易被忽视;当下降来得太迅猛,希望就在这片广袤的土地,静等春风,生根发芽。
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存量竞争时代 一汽-大众2019年将如何撬动车市杠杆? | 侃车·战略
2019-01-27
1991年 2月,一汽-大众汽车有限公司正式成立,10个月后,第一辆捷达轿车在一汽轿车厂组装下线。作为一汽-大众诞生元年的第一款车型,捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北,畅销中国19年,累计销售197余万辆。近30年过去了,中国乘用车市场2018年销售2274.5万辆,虽然
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