12月10日，中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）公布11月汽车销量数据，一汽-大众以202,856辆（包含奥迪进口车）的终端销量再次领跑中国乘用车市场，同比增长2.8%，成为11月销量前十中唯一一家增长的乘用车企。其中，大众品牌销售新车145,306辆，实现同比2.9%的小幅

“我觉得每个人都在评判我，我感觉自己就像个小女孩，而我父母正在看着我，就像他们现在看我的样子，好像我只会做错事，‘你应该好好读大学，你应该好好找份工作，你应该早日结婚生孩子’以及‘你不该为了自己的兴趣放弃稳定的工作，你不该拒绝父母给你介绍的相亲对象，你不该到处玩而不尽快贷款买一套

在2014年或者更早时候，新能源汽车还是新鲜事物，是限购城市久摇不中的被迫选择。那时候的中国新能源汽车市场，只是自主品牌在频繁发力，不断推出新品牌、新车型，但产品力并没有得到业内外的认可。因此，新能源汽车只是城市代步工具。随着智能化和电动化逐渐成为全球车企的共识，以及中国政府对发

作为一个河北人，最不能容忍的便是说魏建军和长城的一切坏话。我不知道浙江人如何看待吉利，广东人如何看待比亚迪，但是作为河北人的我，对待长城，就像是自己的孩子，又骄傲又包容，用东北话来讲就是“护犊子”。2016年，WEY品牌毫无征兆地从中国汽车市场拔地而起，受新造车势力影响，几年时间

2016年，当领克在德国柏林正式发布的时候，老生常谈的“需要体”毫无悬念地指向了吉利汽车旗下这个新生的高端品牌。可是，对于新生的事物，人类总是喜欢抱着负面的情绪去面对。所以，在新生代们支持和拥护领克的时候，自然有人会在一旁唱衰反对。只不过，打脸的事情我们早已司空见惯。2018年1