午夜时分，原本应该一马平川的内环高架上，却出乎意料地被堵得水泄不通。当你绕过人山人海，才猛然发现拥堵的源头竟是一台不紧不慢、悠然自得的小车。30迈的车速、未贴膜的车窗内，外加一脸紧张的车主，无不在暗示着，这是一台正在经历“开光”的新车。新车切勿超过2500rpm，时速不要超过60

今年4月，长安汽车发布了自己的第三次创业计划。确定了以创新为驱动，“一个核心，四个转型“的战略举措；并在品牌向上的总体战略下，优化现有品牌架构，形成长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌；力争到2020年，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；到2025年，实现中

中国品牌如何实现高端化，是一项正在研究的课题，也是中国车企为之奋斗的目标。包括新造车势力在内的大军，在创办之初便将目标瞄准了高端。如果说高端化已经成为中国车企生死攸关的大事，那么该如何实现这一目标？领克用首款车型01打了个样。自2017年11月28日上市以来的半年时间内，领克01

这一切的一切，都正如奥迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，启迪未来。也如文章开头所说，奥迪的想象和眼界早已远超于一家汽车制造商。

我纹身，我抽烟，我喝酒，我说脏话，但我知道并线要打灯。