聚焦到当下火爆的新能源市场上，比亚迪实现了技术平权。日前，方程豹豹5开启了整体品牌焕新战略，全新价格调整至23.98万元起，并且，宣布将采用“直营+经销商伙伴”的双渠道模式实现服务网点的加密覆盖。方程豹豹5不仅突破了传统硬派SUV的能力上限和用车痛点，更以绝对产品力为更广大的城市消费者带来了出行新体验和生活新选择，让更多人能够拥有“技术平权”带来的生活品质的再升级。从技术上看，豹5是DMO平台推出

在销量上领先全球的比亚迪又给了投资者们喂了一个定心丸。日前，财报数据显示，比亚迪上半年营收3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润为141.13亿元，同比增长23.37%，实现归母净利润为136.31亿元，同比增长24.44%。分业务看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约2283亿元同比增长9.33%;手机部件、组装及其他产品业务收入约728亿元，同比增长42.45%;占公司总收

2024年8月28日，柳州的天气十分炎热，而位于柳州的上汽通用五菱精益智造工厂中更“热”。在这一天，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车——五菱星光S下线，200万辆，再次将上汽通用五菱带上了全新高度。上汽通用五菱总经理吕俊成表示：“200万，这一简单的数字背后，是五菱人孜孜不倦，追求为人民造好新能源车的一次次实践与探索”。站在200万辆新能源汽车下线的新起点，五菱星光S正式上市。新车提供插混（PH

榜上华为的赛力斯比蔚来、小鹏率先实现盈利。8月25日，赛力斯公布2024年半年报，数据显示，赛力斯营收为650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东净利润为16.25亿元，其中，二季度净利润为14.05亿元。已经连续实现盈利。值得注意的是，赛力斯的毛利率已经远远超越友商。财报显示，上半年，赛力斯毛利率为25.04%，同比上升18.7%；二季度，其毛利率为27.47%。作为对比。特斯

韩系车在中国汽车市场上正经历一场大溃败。曾经，起亚、现代是中国大街小巷一道靓丽风景线，韩系车拥有着10%的市场份额。但2024年上半年，韩系车在中国汽车市场份额仅为1.4%在豪华车市场上，韩系车更是活在了最边缘，以捷尼赛思为例。捷尼赛思“三进宫”却仍水土不服。2021年-2023年，捷尼赛思中国区销量分别为367辆，1457辆、1558辆。在2023年底，更甚有媒体报道，捷尼赛思在中国每卖一辆车便