父亲节前夜，重庆义渡古镇。淅淅沥沥的小雨中，红色灯笼和白色灯柱显得格外温馨，隐约有家的感觉。一场贯穿全国的“家宴”正在这里拉开序幕，车主及家人、投资人、普通员工……那一晚，所有和NISSAN品牌有关的人，都是NISSAN FAMILY的一员。雨夜天凉，幸好我们在一起。一个企业真的有生命吗？如果有，那一定是背后的人的生命的叠加和升华。

如果几年前有人跟我谈起国产车的性能、操控、改装、赛车乃至文化之类的话题，我会直接跟他说：“你闭嘴。”的确，性能车是中国汽车人心中一个遥远的梦，与品牌旗下高光的性能车型相匹配的汽车改装后市场、赛车文化等领域更是长期处于混沌状态。自主车企们虽然也曾做过不少进军这些领域的尝试，但受限于

说起亿咖通（ECARX），相信很少人听说过这个名字，但是如果说起吉利的当家吉客智能生态系统GKUI，很多人不仅熟悉而且是每天都在使用的产品。毕竟，GKUI目前已经拥有了100万用户，而GKUI正是亿咖通的主力产品之一。6月12日，亿咖通与宝腾汽车、马来西亚ALTEL公司在宝腾汽车

“电气化”正掀起一场前所未有的汽车革命，没有人能够置身事外。近几年，曾经对电气化态度“保守”的传统巨头们纷纷转型，就连传统豪华品牌也不例外，在燃油车业务集体失色的利润报表和各国日益严格的排放标准的事实面前，这些巨头们已不能保持淡定。近日上海的科技密度有点高，CES Asia亚洲电

人最难受的状态就是被别人卡住脖子而又无法反抗。日前，英国ARM公司宣布正在考虑对华为停止技术接触，即在未来停止一切技术支持以及新的授权合作。这对正处于高速发展，即将成为世界手机芯片研发一流水准的华为来说，无异于被卡住了脖子。这也让中国人再度认识到科技行业掌握核心技术的重要性和必要