宝马3系在销量为王的当下，总有一丝心不甘情不愿的感觉。尽管3系在宝马品牌中最为畅销，但它有更重要的历史使命——量产家轿中的“运动标杆”。喜欢性能和操控的消费者，百分之九十九的人会说宝马3系是操控王，这个带有信仰的标签可不只是“坐奔驰，开宝马”描述的那么简单。在20世纪90年代，宝

梅赛德斯-奔驰是具有代表性的豪华汽车品牌之一，不仅因为梅赛德斯-奔驰是一家百年汽车企业，还因为其诞生拥有强大的“后台”。被誉为“汽车之父”的戈特利布•戴姆勒，天才设计师威廉·迈巴赫以及汽车发明者卡尔·本茨等人都是梅赛德斯-奔驰品牌的创始元老。他们每一个人的故事都可以编写成书，所以

虽然雅阁月销2万台月月销冠已经是一件让人习惯的事情了，但得知第十代雅阁上市一年来累积销量已经突破20万台，还是有些吃惊，曾经那个熟悉“雅阁”又回来了。在2019年车市下行的环境下，轿车市场持续低迷，乘联会最新数据显示，1-4月轿车市场同比跌幅9.9%。但去年革新换代的第十代雅阁却

当今年57岁、头发花白的奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃出现在《王者荣耀》KPL西部赛区主场——成都量子光电竞中心的舞台上时，他可不是来打王者荣耀的。5月28日晚，全新一代瑞虎8在成都正式上市。记忆中这应该是第一次——汽车品牌选择这个场地开发布会。与这个场地相对的，还有一个东部赛区

走入车企造车工厂的机会或许对于大多数人来说是可望而不可及的。在大多数人的眼中，他们所驾驶或乘坐的汽车是有已经高度自动化的生产线按照既定程序快速打造而来，不过却往往忽视了这背后人的作用。事实上，汽车从设计、研发再到制造的每个环节皆离不开人所构筑的体系，体系之力犹如一个分工明确的蚁群