中国车市将在今年迎接史上空前的大滑坡已经是不争的事实。根据乘联会10月份的产销数据显示，狭义乘用车零售同比下滑13.2%，1-10月份零售则同比下滑2.1%，金九不存，银十不复，全年销量负增长已然定局。而在如此低迷的市场环境下，马太效应也愈发明显，强者恒强，弱者离场，也将是未来一

一直以来，我都比较抗拒场地试驾。一来是因为场地试驾的面积有限，没法儿享受风驰电掣的驾驶乐趣。二来是因为环节基本大同小异，几次下来也就觉得乏善可陈了。所以，直到参加一汽马自达的“一马当先”体验营之前，我都觉得与其参加场地试驾，还不如在地下停车场开车穿梭来得有趣。“一马当先”体验营的

当今世界，开放融通潮流滚滚向前。融入世界经济是历史大方向，中国经济要发展，就要敢于到世界市场的汪洋大海中争做弄潮儿。这是历史使命，更是时代召唤。自10月31日起，短短5天内，广汽传祺海外市场连传喜讯，分别来自中东的三条捷报——阿联酋销售服务中心开业，传祺GS7科威特上市，沙特阿拉

不得不承认，往年车市火爆的“金九银十”已经不复存在了。迈入11月份，这意味着车市传统消费旺季“金九银十”已经告一段落。受今年经济大环境因素，国内消费市场萎靡不振，据乘联会公布的截止10月26日前四周销量数据，月度批发销量降23%，零售销量降25.6%，也就意味着继7-9月三连跌之

“我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是140个字符。”这是《从0到1》这本书里，作者彼得·蒂尔的感叹。人们渴望飞机、火箭这类突破性的硬科技革命，而真实发生的却是一些数字世界里的雕虫小技。2018年10月，在中国市场各大品牌厂商都为“金九银十”的销售黄金季节不再而伤怀苦恼时，有一则消