从1998到2018这20年的时间里，通用别克车主突破1000万，这也是中国汽车史上，最快一个达到1000万辆的品牌。厚积薄发 品牌枝繁叶茂在面对转型升级不断加快、市场竞争日趋白热化的形式下，众多汽车厂商开始绞尽脑汁、举行越来越奢华的新车发布会，可还是竹篮打水一场空，激不起任何水

导语：从德国柏林到中国上海在到荷兰阿姆斯特丹，领克仅用了2年时间，便走出了一条让中国汽车迄今为止最为扬眉吐气的道路。做为吉利汽车旗下的新兴高端品牌，领克也没有墨守成规一成不变。反凭借新品牌的优势，让消费者看到了一个调性完全不同于传统的汽车品牌。如今领克再次出国，将03东渡日本上市

公元21世纪20年代，中国车市已是群雄逐鹿烽烟四起。外资品牌凭借深厚的品牌优势与技术优势，一步步地压缩自主品牌的生存空间。然中国品牌众也未坐以待毙，死守防线不出，反而暗度陈仓，以SUV为先锋军，从侧翼发起了猛烈的回击。保定之长城，台州之吉利，芜湖之奇瑞更是奇兵突进，先后遣派WEY

2016年11月16日，当长城汽车掌门人魏建军带着一个全新名不见经传的品牌WEY亮相当界广州车展时，一众看客们打心眼里，多少带着些嘲笑、轻视的戏虐眼光，来看待这个新出生的所谓“中国豪华SUV品牌”。或许是网络上经常所说的“跪久了，便站不起来”的国人卑微心态作祟，彼时的人们大都带着

“程度上的优秀被人嫉妒，质上的优秀被人羡慕。因为程度的差异是可以通过努力追赶的，质的区别非要思想上的进化才能比及。”马尔克斯、海明威的文学才华不会遭人嫉妒，只会被羡慕，他们是许多知名作家的偶像；贝多芬、肖邦、柴可夫斯基的音乐才华不会遭人嫉妒，人们怀着敬仰的心情，聆听他们带给世界的