当时间行至2018年末，中国汽车行业的竞争迎来了新的格局。一方面，中国车市连续26年的增长势头戛然而止，车企将从过去的“增量发展”转向“存量竞争”；另一方面，新老汽车企业的竞争呈现出胶着状态，新势力仍然在不断试错、成长，传统品牌也在主动求新、求变。这一切的努力，都在为适应中国汽车

2018年的冬季，似乎将北京笼罩在寒冷中。暖 处于北回归线以北，北极圈以南的北京，是典型的北温带气候，一年四季分明。当太阳直射北回归线时，是一年中最热的季节。当太阳从赤道缓慢向北回归线移动的过程，也是北京万物不断复苏的过程。那时的阳光温暖而舒适，人们伸展开筋骨，花草树木也开始抽枝

快节奏的2018年在长白山的第一场大雪中轻轻的划上了句号，吉利博瑞用读诗分享和24节气的方式诠释了一个中国汽车品牌特有的文化内涵。

前言进入正文之前，先弄明白这个问题，对于目前大部分主流车企来说，中型车意味着什么？中型车是一个具有特殊意义的类别车型，它不是最大的市场，但却是最大的市场量尺，专门称量一个车型、一个品牌、一个企业的市场竞争力。所以中型车对于车企来说往往具有旗舰意义，会率先搭载车企诸多先进技术，配备

近两年，自主车企向高端化转型早已不是新鲜话题，在这方面，奇瑞可以说是继吉利、长城后最受期待的车企，它在2017年的法兰克福车展上正式推出了全新高端品牌EXEED，被认为是领克、WEY后最有竞争力的自主新高端品牌之一。11月9日，奇瑞旗下的全新高端品牌EXEED中文名称正式公布，命