提到凯翼这个名字，应该很多人并不陌生。这个诞生于2014年的品牌，虽然历史才短短5年，但它的“人生经历”却异常跌宕起伏。最初，凯翼的“出生”并不被看好，因为在大众看来，在奇瑞回归一个品牌战略后，这个新品牌的出现明显违背了初衷。不过，与其说它是一个新品牌，不如说是一种新的商业模式的

“我要一步一步往上爬，等待阳光静静看着它的脸，小小的天有大大的梦想，我有属于我的天，任风吹干流过的泪和汗，总有一天我有属于我的天。”                    &nbs

移动互联时代，中国消费者对于出行的需求变得更加多元，汽车早已不是简单的代步工具，自主品牌车企也不甘于生产低价格的产品，它们在从满足消费者向吸引消费者转变。当然，除了产品本身的技术优势以及品牌形象外，设计也是很多汽车企业关心的部分。艺术圈曾流传过这样一句话，“人可以改变环境，环境可

2018销量盘点，吉利帝豪以246933辆再次入围轿车十强榜，跃居第9位。帝豪家族以55万销量，连续两年打败A级市场老牌霸主——朗逸家族。盘点帝豪发展史，发现作为爆款的吉利帝豪，也并非一帆风顺、一蹴而成。

8天5000公里的征程，从广袤的戈壁沙漠到巍峨的世界屋脊，从风雪交加到冰雹肆虐、从长河落日下的阳关古道到蜿蜒于昆仑神山的崎岖天路，历经数千米的海拔落差，零下数十度的高寒天气，一路被寒冷、缺氧、孤独所裹挟，由2019款锐•T动和锐•混动CR-V所组成的车队依然克服重重艰险、于201