“永远也不要害怕盗贼和凶手，那是身外的危险，小危险。还是害怕我们自身吧，偏见，就是盗贼，恶习，就是凶手。”                    ——摘自雨果《悲惨世界》

现在，自主品牌高端化不再是一个伪命题，携新产品走出国门登上世界舞台也是自主车企惯用的手段。不过长期以来，中国的汽车产业落后于发达国家一大截，亮相海外车展的自主品牌不会被业内高看，甚至也达不到花钱买品牌的溢价力。不过，在新能源汽车有所建树的自主企业登上海外车展，又会有怎样的表现呢？

作为近两年来最快引起市场与消费者关注的新造车势力总的一员大将，爱驰汽车出现在本次的日内瓦车展，进军欧洲市场的第一步可谓响彻。本届日内瓦车展，爱驰汽车旗下首款量产A+级智能纯电动SUV爱驰U5和全球第一款赛道级燃料电池的电动跑车Gumpert Nathalie惊艳亮相。自此，爱驰U

100年前，全世界的出行方式很统一——马车出行。100年后，全世界的出行方式多元化——海陆空三大领域各有建树。100年前，坐马车是欧洲绅士最能体现社会地位也是最为时尚的社交方式。随着工业革命的发展，奔驰汽车、福特汽车的相继生产，汽车取代马车的潮流在暗流涌动着。当喷吐着烟尘灰尘，噪

开春3月，正当许多人还在迷迷糊糊地沉醉在春困当中的时候，本田中国已经跑完了2019新赛季的“热身圈”，开始果断地向全年目标推进中。3月5日，捷报传来，2019年2月本田在中国的终端销量为75,907辆，同期比98.5%。其中，广汽本田汽车有限公司2019年2月终端销量为40,50