拜当下航空公司对于空中使用手机的解禁，也使我终于有机会能够拥有大段的远离网络的“清净时间”，对那部一度被称为再次编撰明史的《明朝这些事儿》，做了又一次“回锅”。读史书，以个人看来，是一种更容易获得阅读快感的事情。相比于堆满枯燥数据和图表的数学著作，或者是概念抽象的物理大作，以人物

南张帆，北景峰，在中国汽车设计江湖中可谓是如雷贯耳。而在刚刚闭幕的2018北京车展上，我们有幸和广汽研究院副院长张帆面对面，就全球首发的传祺GM6来看看他眼中的光影雕塑3.0。走过2018北京车展的每一个展区，听得最多的一句话便是，中国品牌终于扬眉吐气了，即便是和合资品牌同台竞技

醒目的白色Logo，大气的双层展台，璀璨的聚光灯下，一排崭新的ES8车型周围人山人海……“这是啥品牌？”，“这是什么车？”，在2018北京车展新馆E3馆蔚来汽车的展台，来来往往的看官过客，东摸摸西看看，眼神里尽是惊奇和诧异。对常年混迹于汽车圈的人来说，蔚来的名字耳熟能详，但对绝大

国货当自强。

“乱世出枭雄，时势造英雄”，正是中国车市井喷式发展过程中的一个真实写照。1983年，北京汽车制造厂和AMC（美国汽车公司）的握手，诞生了中国第一家合资车企——北京吉普汽车有限公司。次年10月份，上海汽车和德国大众发表联合声明，宣布德国大众正式入驻中国。。。。一场“以市场，换技术”