这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？并且还是高端品牌！2016年10月20日，当吉利集团正式发布基于CMA模块架构下诞生的LYNK&CO（领克）品牌时，几乎所有媒体包括消费者都发出了这样的质疑。质疑不无道理，放眼全球，几大汽车集团都在收缩，大量的汽车品牌消声灭迹，福特坚定推

正式开启征战中国之路的金菓EV是造车新势力中一股不寻常的力量，它能否通过技术优势走出一条不一样的发展道路，尽可拭目以待。

转折点，是指发展过程中对改变原有方向起决定作用的事情。在年轻的吉利汽车发展历程中，博瑞的诞生便是其中一个重要的转折点。在博瑞诞生之前，吉利汽车虽然以“蛇吞象”的姿态收购了瑞典豪华汽车品牌沃尔沃，但业内质疑声四起，收购沃尔沃之后的技术反哺也迟迟不见踪迹，产品依旧主打低端入门，无论从

在欧洲小镇的街头上，至今保留着最初在城市中穿梭的火车的轨道，马路上很少能看到红绿灯。欧洲人很少会在必要情况之外按喇叭，如果在人行横道绿灯时想些什么事突然停着不走时，回过神来会发现有几辆小车停在那里礼貌的等待，或者还会有辆标致208缓慢的刹停在你面前，车里的男孩摇下车窗，露出好看的

自主品牌在中国市场上是被惯嘲的。从产品设计的抄袭到弱不禁风的发动机，大部分自主汽车身上好像总能找到黑点。但是单论产品力，奇瑞几乎没什么值得挑刺的。正向研发是行业内为它贴上的标签，但是对于普通用户，其实他们并没有专业领域里那么在乎所谓原创的力量，在他们口中的奇瑞是：这个车我开了八年