“现在中国市场竞争激烈，我们延续之前的做法是无法取胜的，所以，我们现在要做出改变。”——东风本田总经理 土屋宣明前言：2026年，全球汽车产业正经历深刻变革，中国市场竞争格局加速重塑，新能源渗透率持续冲高，行业竞争进入新阶段。在这一背景下，东风本田积极应对市场变化，一季度销量实现阶段性回升。其中HR-V等车型通过产品焕新与价格策略调整，带动销量实现明显增长（同比增长234.7%），展现出稳健的市场

前言：2026 北京车展，中国高端新能源竞争已进入拼体系、拼融合、拼长期主义的深水区。而在车展前一天举办的华为乾崑技术大会上，鸿蒙智行已官宣集结25 个品牌、37 款新车。没催，它们都有鸿蒙座舱，都有ADS。虽然车企扎堆牵手华为，但市场反应并不全都买账 —— 目前除了问界依靠深度协同站稳销量基本盘，其它部分合作品牌或多或少陷入 “有技术无口碑、有产品无销量” 的突围困境。另一边是传统车企高端化，步

2026年4月24日，北京车展，答案揭晓。东风汽车与华为乾崑联合打造的高端新能源品牌——奕境，携首款旗舰大六座SUV奕境X9正式全球首秀。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与奕境汽车董事长汪俊君共同站台，宣告华系车又一力作落地。这不仅是两大技术巨头的再次握手，更是中国汽车工业从“市场换技术”走向“技术定标准”的缩影。作为华为乾崑技术体系的最新集大成者，奕境X9在核心配置上与问界M9看齐：全系搭

英戈尔施塔特/北京，2026年4月24日——奥迪在华发展驭速前行。在2026北京国际汽车展览会（以下简称“2026北京车展”）上，奥迪携多元化产品阵容强势登陆，带来一系列深度贴合中国客户需求的车型与技术。作为奥迪在本次车展的重磅亮点，专为中国市场打造的AUDI 品牌下第二款量产车型——纯电奥迪E7X迎来全球首发。同时，本土打造的全新奥迪 A6L 与奥迪 A6L e-tron同台亮相，两款车型均搭载

2026年4月24，北京车展正式启幕。38万平方米的展馆面积，首次全面启用的新场馆，让这一届北京车展的规模达到了历史之最。而在这片巨大的展区里，有一个品类成为了绝对的主角——方盒子。哈弗H10、哈弗猛龙PLUS、红旗越野量产版（红旗1927）、广汽传祺全新硬派越野SUV（内部代号T75）、方程豹钛7 EV闪充版、捷达X概念车、北京越野81、郑州日产全新硬派SUV概念车、FREELANDER神行者…