2026年的中国汽车市场，正站在历史的十字路口。价格战的硝烟弥漫已久，然而当新能源汽车渗透率突破50%之后，市场从增量扩张转向存量博弈，低水平价格战的边际效应正在加速递减。各大车企在价格泥潭中缠斗不休，看似热闹的数据背后，是行业整体创新动能的悄然流失。但转折点已然到来。日前，政府工作报告在介绍2026年政府工作任务时提出，要加强反垄断、反不正当竞争，深入整治“内卷式”竞争。随后，3月13日，新华社

近两年的中国车市，上演着一场前所未有的喧嚣。打开任何一场新车发布会，扑面而来的都是“颠覆”、“革命”、“重新定义”这些滚烫的词汇。零百加速成了丈量驾控的唯一标尺，算力Tops变成了衡量智舱的硬通货。冰箱、彩电、大沙发，悄然取代了底盘、发动机、变速箱，成为年轻人选车的“新三大件”。这种喧嚣背后，其实藏着一种深刻的时代焦虑。因为缺乏历史的积淀，所以需要用声量来弥补；因为没有时间的验证，所以需要用颠覆来

当行业还在争论192线激光雷达够不够用时，岚图直接甩出一张“896线”的牌。3月17日，岚图泰山Ultra启动交付，黑武士版同步上市。这不是一次简单的产品推新，而是把高阶智驾的竞争，从“配置内卷”直接拖进了“代际碾压”的赛道。45.99万和50.99万的价格，放在今天的9系SUV市场里，不算惊悚。但如果你看懂那颗896线双光路激光雷达意味着什么，就会明白——这可能是今年上半年，国产旗舰SUV最狠的

2024年10月，卓驭做了一个激进的决定：把积累多年的规则代码库全部删掉。彼时，特斯拉的端到端方案已经在路上跑了14个月，Momenta等国内玩家也领先了半年左右。卓驭CEO沈劭劼后来复盘时坦承：“我们All in端到端比友商慢了半年，当时连资源能不能跟上都不确定，只能算赌一把。”这是一个关乎生死的选择。因为在他看来，智驾行业的“斩杀线”正在逼近：“如果到现在哪一个做智能辅助驾驶的公司，还没有完成

3月12日，宝马集团正式发布2025年财报。在全球贸易摩擦升级、中国市场“价格战”硝烟弥漫的背景下，这家德国豪华汽车巨头再次展现出强大的经营韧性：税前利润突破100亿欧元，净利润74.51亿欧元，盈利能力保持稳健。这份成绩单背后，既有电动化转型的稳步推进，也有对中国市场的深度反思与战略调整。面对2026年的“新世代”产品大年，宝马正蓄力反击。回顾过去的一年，宝马全球业绩呈现“总量稳、利润稳、区域分