面对2024年中国汽车市场“生死赛”，MONA成为小鹏汽车急于打出的一张王牌。7月3日，小鹏MONA序列首款产品M03全球首秀，定位紧凑级纯电轿车，预计8月上市，售价在20万元以内，目标用户群体定位年轻人。值得注意的是，小鹏内部原计划想把MONA打造成和蔚来乐道一样的独立品牌，如今却成为了小鹏体系下的一个品类，因此坊间认为小鹏MONA将无法和蔚来的乐道品牌相匹敌。有网友认为，蔚来独一份的换电优势可

有人欢喜有人忧

上半年中国车市的“厮杀”，随着车企们公布6月销量数据后，得到的结论是效果显著。尤其是新能源汽车市场，随着一系列置换补贴政策的跟进，让更多消费者可以享受到新能源汽车产品。而在新能源技术领域，近期在工信部新车申报名录里，也不断有多家车企加入了增程式混动车系的“大家庭”，这足以说明增程式混动技术受到越来越多消费者的选择和认可。选择的原因也无需赘述，体验出色就足以总结。不过，根据汽车流通协会最新的6月份汽

实现从品牌替代到标杆换代

“再不努力只能买BBA”、“以前没钱买BBA，现在没钱买BBA“的调侃想不到在2024年会成为现实。2022年全年，30万以上的车型销量为251.2万台，占到市场总量的12.2%，2023年这个数据是294.2万，占到市场总量的13.5%。一年时间，30万以上的高端车型，销量增长了43万台，增幅超过17%。买高端车的人越来越多，理论上来说，BBA、保时捷这种传统豪华品牌的销量会有一个非常乐观的表现