当最后一台燃油捷豹悄然驶下生产线，一个历史时代悄然落幕。12月19日，当搭载着5.0升机械增压V8发动机的最后一辆黑色F-PACE SVR在英国索利哈尔工厂下线时，它被直接送进了捷豹-戴姆勒遗产信托基金的收藏馆。这款向1974年停产的末代E-Type致敬的车型，成为了捷豹90年燃油车制造史的句号。捷豹的燃油车停产并非突发决策，而是一场持续数年的“有序撤退”。早在去年6月，捷豹就开始逐步停产多款经典

2025年12月，工信部第401批《公告》附条件许可长安汽车与北汽旗下合计两款L3级自动驾驶车型准入，这是我国首批获得量产上路资格的L3车型。根据《公告》中说明，长安一车型可在重庆特定快速路段以50km/h实现拥堵场景单车道自动驾驶，极狐一车型则能在北京部分高速以80km/h完成同类功能。此前L2级辅助驾驶的普及培养了市场基础，L3级的辅助驾驶被无数用户期待着，这次，中国智驾行业的春天终于来了吗？

12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车正式下线，以行业瞩目的速度，创下“最快达成中国品牌3000万辆”的纪录。这一里程碑的背后，离不开长安汽车及其旗下多款经典车型的持久支撑。尤其是CS75系列——自2014年上市至今，十一年间已赢得超过280万家庭的信赖，在3000万辆的总成绩中，贡献了接近十分之一的份额。这个数字背后，不是营销的胜利，而是时间给出的答案。十一年，280万家庭的选择信任的

12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车正式下线，以行业瞩目的速度，创下“最快达成中国品牌3000万辆”的纪录。这一里程碑的背后，离不开长安汽车及其旗下多款经典车型的持久支撑。尤其是CS75系列——自2014年上市至今，十一年间已赢得超过280万家庭的信赖，在3000万辆的总成绩中，贡献了接近十分之一的份额。这个数字背后，不是营销的胜利，而是时间给出的答案。十一年，280万家庭的选择信任的

从最开始的问界一枝独秀，到现在的“五界”齐飞，鸿蒙智行只用了两年。12月9日，鸿蒙智行开启了一场“2025年度直播大事件”。直播现场余承东表示，从去年的年度直播，到今年的年度直播，鸿蒙智行最大的变化之一就是从四界变成五界，五个手指聚齐了。过去几年，华为做得最多的，就是渠道和技术输出给鸿蒙智行的各大品牌赋能。简单来说，就是导入华为的全栈智能汽车解决方案提升产品力，然后通过华为的营销渠道和线下体验中心