在新能源浪潮席卷全球的当下，合资品牌面临着前所未有的转型挑战。然而，东风日产却凭借深厚的技术积累和对中国市场的深刻洞察，成功突破了这一困局。3月1日，以“最家”为主题，东风日产举办“NI好——东风日产最家技术发布会”的新能源技术首秀，集中展示品牌新能源转型的创新成果。此次发布会聚焦“家庭用户需求”，以“超安心、超舒适、超智能”为核心，全面展示品牌向新能源第一梯队进军的实力与决心。三大技术基石赋能，

2025年造车的逻辑该变了

A级插混SUV销量榜变天了。打破这一局面的正是上市13天的吉利银河星舰7。数据显示，截止12月19日，吉利银河星舰7上市13天，累计交付破1万辆，成为了当前15万级插混A级SUV中最快者。在12月第二周销量排行榜中，于12月6日上市的吉利银河星舰7，以周销量6299辆的傲人成绩一举超越宋PLUS和宋L，荣登A级插混SUV销量排行TOP2。要知道这一市场是最内卷的市场。中汽协数据显示，前11月，15

2024年混动车在全球主要市场上份额整体呈上升趋势。相关数据显示，1-10月，中国新能源乘用车在全球市场份额达68.9%，其中中国在全球插电混动市场的份额达78%。混动汽车市场发展迅速，都在表述混动技术路线比纯电和燃油的优势，但是其缺陷却鲜有人提及。在12月6日，吉利银河星舰7 EM-i发布会后，吉利汽车集团CEO淦家阅指出来一些问题。其一混动专属架构存在缺陷。“现在市面上大部分的主流电混产品，基

合资品牌还能“打”吗？合资品牌将何去何从？中国市场还需要合资车吗？......关注汽车行业的人应该都知道这个老生常谈的问题。数据显示，今年前10月，中国品牌乘用车市场占比已达到67%以上，合资品牌市场份额则退守至三分之一左右。可以说，在巨大的市场压力下，不少主流合资车企都已经行动起来，不再“因循守旧”，以更激进的姿态加入到中国市场的竞争。这样的态度在广州车展广汽本田的展台上表现的淋漓尽致